Посетил премьерный показ нового художественного фильма «Кандагар». «Позади» фильма, как у нас в последнее время заведено,
стоят реальные события. В 1995 году, когда СССР уже несколько лет как рухнул, транспортный самолёт Ил-76 казанской авиакомпании «Аэростан», арендованный фирмой «Трансавиа», совершал коммерческий рейс. В ходе рейса перевозил из Албании в Афганистан груз патронов, между прочим, нормами международного права признанный
гуманитарным. Патроны везли тем, кто еще вчера убивал наших солдат — коммерция. Экипаж самолёта состоял из семи (в фильме – пяти) человек: командира Владимира Шарпатова (в фильме его играет Александр Балуев), второго пилота Газинура Хайруллина (Владимир Машков), штурмана Александра Здора (Андрей Панин), бортинженера Асхата Аббязова (Богдан Бенюк), радиста Юрия Вшивцева (Александр Голубев), инженеров Сергея Бутузова и Виктора Рязанова.
Над Афганистаном транспортный самолёт был перехвачен истребителем талибов, принудительно посажен в Кандагаре и досмотрен. Промеж патронов внезапно нашлись артиллерийские боеприпасы, которые не признают гуманитарными даже нормы международного права. Экипаж самолёта Ил-76 хотел заработать денег, но оказался на положении заложников или пленных. Родная страна поддерживала своих попавших в непонятное сыновей, в основном, телеобращениями. Через год и три месяца такой помощи экипаж сумел «угнать» у талибов свой самолёт и бежать на нём.
Когда корреспондент спросил у Владимира Ильича Шарпатова – так, ради слова – полетит ли тот еще раз в Афганистан, Шарпатов кивнул: «Обязательно!
Только на Ту-160 и с полной загрузкой!» Если что, Ту-160 может подбросить афганским братьям до 40 ракетно-бомбовых тонн за один боевой вылет.
читать новость целиком »
